1971: Citroën GS

Den samlade motorpressen hyllade den aerodynamiska (så aerodynamisk en luftkyld bil nu kan bli) coupén och kombin med boxermotor och framhjulsdrift. Det var första gången vi fick se luftfjädring i den här storleksklassen, vilket var ett viktigt skäl till att den låg så fint på vägen. Skivbromsar på alla hjul och känslig kuggstångsstyrning bidrog också. Inget fartmonster med en luftkyld 1- och 1,2-litersmotor på 55 och 60 hästkrafter.